Hodnocení technického stavu traktorového motoru měřením jeho výkonu a spotřeby

Výkon motoru, jeho točivý moment a spotřeba paliva patří mezi nejsledovanější parametry každého motoru a představují významný diagnostický signál podávající souhrnnou informaci o technickém stavu spalovacího motoru. Většina závad spalovacího motoru se projeví snížením výkonu motoru (resp. jeho točivého momentu) nebo zvýšením jeho spotřeby paliva. K ověření technického stavu motoru nestačí změřit pouze výkon (moment) motoru a jeho spotřebu při jmenovitých otáčkách. Motor, který dosahuje při jmenovitých otáčkách výkonu deklarovaného výrobcem, může mít, např. vlivem netěsnosti spalovacího prostoru z důvodu opotřebení, nedostatečný výkon v oblasti nižších otáček.

Proto je nutné měřit výkon (moment) motoru a jeho spotřebu v celém rozsahu jeho pracovních otáček. Pro rychlé ověření technického stavu traktorového motoru má největší význam tzv. vnější otáčková charakteristika. Tato charakteristika zobrazuje závislost točivého momentu motoru, výkonu motoru a měrné spotřeby paliva na otáčkách motoru při nastavení plné dodávky paliva. Charakteristika se získá nastavením ovládací páky dodávky paliva (např. tzv. ruční plyn) na maximální dodávku a následným zatěžováním motoru pomocí příslušného dynamometru.

V průběhu zatěžování motoru se měří jeho točivý moment a spotřeba v cca dvaceti různých bodech v celém rozsahu pracovních otáček motoru. Z naměřených hodnot je následně zpracována výše zmíněná vnější otáčková charakteristika. Porovnáním naměřené charakteristiky s charakteristikou udávanou pro nový motor daného traktoru lze určit případný pokles výkonu (momentu) motoru nebo nárůst spotřeby paliva v některé oblasti otáček a z těchto rozdílů vyhodnotit aktuální technický stav spalovacího motoru.